边境狂欢:最后的非洲花梨木-中国木业信息网

   2024-03-28 东阳红木木材木业信息网10610
核心提示:自6月份开始,非洲花梨的国内到货量骤增。在东阳花园木材市场,非州花梨木正常的每天到货量在二十多车(每车2个20尺柜),进入六
 
    自6月份开始,非洲花梨的国内到货量骤增。在东阳花园木材市场,非州花梨木正常的每天到货量在二十多车(每车2个20尺柜),进入六月份后,到货激增,高峰时每天到货80多车!其价格也随着供求关系的突转而迅速回落至冰点。


     其实这种情况早非第一次,在去年的十月底就有类似的市场状况发生。根据当时主产地尼日利亚砍伐、加工至运输的产业链整体收缩的状况,我们在1月14日、2月6日曾刊文预判非洲花梨木在春节后会有一波反弹的行情。 

    
    只要是供应链,就一定会有波动,供应链的环节越多、周期越长,越容易在缺货与积压两个极端间跳跃。为何“理智”的市场会出现这种低级的问题?有兴趣的木友可点击参阅本平台去年8月份的文章:《为什么红木市场总是重复“过山车”行情?》 

    
    这种波动不是第一次,也不会是最后一次,所以,不必太过纠结。经过对尼日利亚的实地考察,我们发现,真正需要引起注意的是:尼日利亚的非花原木还能经得起多长时间的砍伐? 

    
    现在,在非花看起来几乎是“泛滥成灾”的情况下谈及其枯竭和可持续性,对于以市场起伏为导向人的来说似乎是天方夜谈的事。 

    
    其实,非洲并非很多人所想像的那样,覆盖着茂密的热带雨林,以尼日利亚为例,其森林覆盖率仅为17%,比中国的森林覆盖率(21.63%)还要低。 

    
    在2011年召开的联合国气候变化峰会上公布的全球森林砍伐率排名显示,尼日利亚的森林砍伐率居世界之首。尼日利亚国家森林保护委员会(NFCCN)说,按照目前的毁林速度,尼日利亚的森林将在2020年之前全部消失。 

    
    根据业内人士估算,目前,从尼日利亚发往中国的非洲花梨木,正常情况下每个月在4000条柜上下(20尺柜)。按每柜平均125根计算,相当于每个月50万根木头。这对于国土面积92万平方公里、森林覆盖率17%的尼日利亚来说,显然不可能持续。 

    
    并且,在尼日利亚,非花的原木也并非是全境的森林皆有出产,在出产区也绝非是密集、成片的生长。在有非花原木的森林里,往往也是相隔几十米才会有一棵。 

    
    与尼日利亚毗邻的多哥和贝宁这两个国家出产的非洲花梨木曾经是中国市场上的主力,09年、10年时到达了巅峰,但在短短的两三年时间里,多哥与贝宁的非花原木已彻底枯竭,现在在中国原木市场上已很少见到这两个国家的木头了,甚至于新入行做非花的一些人还不知道这两个国家原来还是有非花的。

    


    现在,同样的故事已经在开始在尼日利亚上演。这一点,对在尼日利亚的木材开发商来说最有体会。 

    
    再看一下尼日利亚的地图: 

    
    尼日利亚非花原木基本都是通过拉格斯出港。 

    
    曾经,拉格斯周边的奥约州、夸拉州等州为其主要产地。但是,经过几年开发,当地的原木已越来越少、越来越小,渐渐已无法满足市场要求。 

    
    于是,在去年,木材商们寻找到了一个新的产地:科吉州 

    
    经过短短几个月的时间,科吉州能砍伐的非花原木突然告罄,现在科吉州所剩的基本都是些无法入眼的小料、弯料,已基本退出市场。 

    
    短短几个月的时间,一个州的非花原木就可以从盛产到落幕,其枯竭速度之快令人震惊!一些曾经迫切的想打通科吉州关系的木材商,忽然发现已经完全没有必要了。 

    
    于是,从去年年底开始,一种被称为尼日利亚东部料的非花开始出现,其产地即为尼日利亚东部边境的塔拉巴州: 

    
    从地理位置上,塔拉巴州已是尼日利亚的东部。也就是说,从最西南部的拉各斯开始,现在,已经一路砍到了最东部的边境!可以说是已经横扫了整个尼日利亚! 

    
    虽然,从塔拉巴州运送一车木头到拉各斯,在不出任何意外的情况下也需要三天三夜的车程,仅运输成本就相当每柜增加了七到八千元,但是,塔拉巴州的木材有大料,并且,其材质确实优于普通的非花,所以,塔拉巴州的非花现在在尼日利亚已极其抢手。 

    
    塔拉巴的非花还能砍多长时间?问及这个问题,有的人说能砍三四个月,有的说还能砍上大半年。谁都知道塔拉巴肯定撑不了多久,但谁也说不准这一天会在何时到来。 

    
    作为占据了国内红木家具用材的大半江山的木材,非洲花梨木经过多年的市场考验,已得到了厂家的消费者的普通认可。目前,虽有一些新兴木材,但在中低端的红木市场上,还没有哪一种木材可以在性价比方面可以替代它。 

    
    而相对于其它国家,尼日利亚的非花之所以价格极具优势,主要得益于尼日利亚政府对其“宽松”的管理政策,没有什么资质、门槛要求,在林区里,每车木头仅需缴纳20万奈拉的林业税即可(按现在的1:35左右的汇率,仅相当于不到六千元人民币)。当然,在海关还有一些税收,也都是按常规征收。在其成本中,人力与运输这两项免无可免的成本占了大部分。 

    
    塔拉巴州已经到了最东部,再向北,就是曾绑架276名少女和在一场屠城中杀了2500多人的极端恐怖组织“博科圣地”(Boko Haram)的大本营博尔诺州、约贝州和阿达马瓦州。估且不说那里有没有出产这种原木还是未知数,就算是有,恐怕也没有人敢去砍了。 

    
    也许,塔拉巴就是尼日利亚非花原木最后的狂欢。并且,这里根本就没有谁会为长远考虑,也不存在任何有效的组织和计划,只是利益趋动下每个人都竭泽而渔的狂欢。所以,一旦这个节点到来之时,不会是缓慢的、一点点的减少,而会是在短时间内一切都戛然而止,就如同科吉州一样。 

    
    因为平民的价格和巨大的货量,在很多人的印象里,似乎在产地国它是漫山遍野的存在着,但事实绝非如此,在巨量之下,其消耗速度极其惊人,以现在状况来看,其根本不可能长期持续下去。 

    
    木材商们几经腾挪,现在已经到了边境的最后一公里,下一步呢? 

    
    也许,有人认为担心尼日利亚非花货源的枯竭是杞人忧天,那就等到一年、两年后再来读这篇文章吧

  本文来源自:东阳红木木材
 
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